Essai MT-09 Tracer

Et au fait, si c'est pour se trainer, pourquoi le choix de la 900 au lieu de la 700? La capacité de chargement est meilleure? Y a-t-il d'autres avantages que je n'ai pas vu?

den28 a écrit:Elle a d'autres défauts : problème de tenue de route étant chargée. Accident de 2 motards de la police lors des essais = plusieurs centaines de MT09 au garage

Problème de fourche et de boulonnage

maverick a écrit:

den28 a écrit:Elle a d'autres défauts : problème de tenue de route étant chargée. Accident de 2 motards de la police lors des essais = plusieurs centaines de MT09 au garage

Problème de fourche et de boulonnage

1/ Faut distinguer le rappel effectué en 2017 sur  les MT09, Tracer et XSR900
Nature du problème:
Les supports inférieurs de guidon peuvent avoir été fabriqués avec des instructions de peinture non conformes. De plus, le frein filet peut avoir mal été appliqué sur les goujons des supports inférieurs de guidon. Par conséquent, en cas de choc violent appliqué sur le guidon, le film de peinture qui est sous les supports inférieurs de guidon peut s’éroder. Du fait des vibrations moteur, les goujons peuvent se desserrer légèrement. Dans les cas extrêmes, ils pourraient se desserrer complètement des supports inférieurs de guidon ce qui pourrait provoquer une perte de contrôle de la direction.
Mon tracer a été rappelé.
2/ Le problème des suspensions:
Moi, avec 1 top case de 42l et des valoches de 32l, le tout chargé, je n'ai jamais eu de problèmes... même dans le Col de Rousset ( Vercors) en montée comme pour la descente, en suivant mon pote en Tiger explo 1200!
C'est vrai aussi que j'ai une position "supermotard" quand j'arsouille (poids volontairement sur l'avant).
Des enquêtes sont en cours concernant ces 2 accidents; on attend le résultat avec intérêt.