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Message par Tibo Sam 6 Jan 2018 - 19:32

Bonjour,

j'regarde pour prendre une Nine T racer avec le flat air/huile de 1170 cm3 et 110 ch qui équipait une ancienne génération de GS, j'crois.
En fait, je ne connais pas beaucoup la marque, mais je sais que nous avons des fidèles ici.

Pourriez-vous me situer ce modèle du flat (entretien, rappel, fiabilité, etc...) par rapport aux évo précédentes et suivantes svp?
Bien sûr, j'suis preneur des avis de ceux qui ont roulé dessus.

à+


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Message par Phil64 Sam 6 Jan 2018 - 21:15

Bonjour,

sur cette dernière version air/huile aucun soucis c'est un excellent moteur.
Tu auras une conso d'huile pendant les 10 000 premiers km ce qui est normal sur ce moteur 48
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Message par jeffmissegue Sam 6 Jan 2018 - 21:36

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Tu auras une conso d'huile pendant les 10 000 premiers km ce qui est normal sur ce moteur 48

La CT ne consomme pas d'huile, ni pendant les premiers 10000 ni après... Comme à peu près toutes les Honda d'ailleurs... 218 52
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Message par Phil64 Sam 6 Jan 2018 - 21:43

La gs est un tapis volant pas une enclume rire
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Message par rickleviking Sam 6 Jan 2018 - 22:10

C'est le boxer /air huile le plus abouti, aucun souci de fiabilité, entre 2 vidanges au début tu met 0.2l d'huile en 10'000km c'est pas la mer à boire, le prix des révisions varie un peu suivant les concess , moi je tourne entre 250 et moins de 300€ suivant ce qui y a faire.
@Jeff : j'ai eu une Honda qui devait bien me bouffer 1L d'eau au 50 km et un joint de culasse tout les 1000 km Razz

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Message par Tibo Lun 8 Jan 2018 - 12:20

Bjr,

impecc, merci c'est le genre d'infos que je cherche.

à+

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