Du nouveau chez Kawa !

Vraiment intéressant cette année l'EICMA 2016 !

Un petit trail sympa à découvrir, le Versys X-300.
Dispo en Vert ou gris et d'une puissance de 39 Cv, ce nouveau venu ouvre enfin un peu plus de portes aux jeunes permis A2 dans le monde des trails.... ce n'est pas du luxe et à voir toutes ces nouveautés, visiblement pas que cette catégorie !
C'est plutôt bien  

Plus d'info pour ce modèle sur Moto Station

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Sympa

Elle a un peu le profil d'une africa twin je trouve

V jey

Après des années de copies de teutonne, l'africa deviendrait-elle LA référence ?

zebulon a écrit:Après des années de copies de teutonne, l'africa deviendrait-elle LA référence ?  

Gilles si tu fais allusion au fameux "bec de canard" en matière de copie..... la primeur en revient à Suzuki (DR 800).

Michel39 a écrit:

zebulon a écrit:Après des années de copies de teutonne, l'africa deviendrait-elle LA référence ?  

Gilles si tu fais allusion au fameux "bec de canard" en matière de copie..... la primeur en revient à Suzuki (DR 800).

Salut,bien avant la DR il y avait eu en france un moto française la MF avec un moteur bicylindre a plat de chez citroen qui etait un trail avec un bec de canard,c'etait dans les années 1980,suzuki n'a fait que s'en inspirer peut etre

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Michel

Oh pinaise , ça nous rajeunit pas tout ça !

La GS sur 2 roues !....  encore une réussite de l'industrie française ...

zebulon a écrit:La GS sur 2 roues !....  encore une réussite de l'industrie française ...

Non pas la GS,elle avait un moteur 4 cylindres,la c'est un bi de la 2 pates
Le GS c'etait la marque BFG celle avec le bec c'est une MF pour moto française
Michel

Ah..... ça je connaissais pas Michel.


Pour paraphraser Coluche : "Ils le vendent ça !!!!"

Ils auraient du mettre un Preston à l'avant cela aurait été plus chouette ..
Pour le Bec en question effectivement ... année 1988 - DR 750 Big.

Sur la MF à mon avis c'est pas vraiment un bec de canard puisque ça ne vient pas doubler un garde boue plus bas ... c'est un garde boue à forme anguleuse ...

Salut,ça reste les premices de ce que l'on appele maintenant un bec de canard,sauf que celui la ça fait plus penser a un ORNIHTORYNQUE
Michel

Bon si on revenait au sujet principal ?
Je viens de m’assoir sur cette moto et elle n'est vraiment pas ridicule!
Bien plus protectrice que la nouvelle CRF250rally de chez Honda!
qui par ailleurs est affiché à un prix complètement astronomique pour une petite 250!!! 6890€ sans équipement!!!
Par contre la Kawa bénéficie d'un twin de 40cv ! d'une selle confortable et d'une autonomie exemplaire avec un réservoir de 17 litres.
Je pense bien que je vais me l'offrir si les essais en avril sont concluants!
Son prix est 1000€ de moins que la Honda!!!

Cool !
Tu nous diras

gefort a écrit:Je viens de m’assoir sur cette moto et elle n'est vraiment pas ridicule!

Salut,elle est deja en concession    

gefort a écrit:Par contre la Kawa bénéficie d'un twin de 40cv ! d'une selle confortable et d'une autonomie exemplaire avec un réservoir de 17 litres.  

Elle a l'air bien equipé pour tailler le route et faire un peu de chemin,un twin de 40cv ça devrait etre sympa,si il a le petit coté kawa,ce moteur devrait peut etre meme permettre de s'aventurer sur l'autoroute en cas de besoin,tout en sachant que les nationales et departementales resteront certainement son terrain de jeux favori
Avec un reservoir de 17l cette moto va certainement depasser les 400 kms d'autonomie faut l'esperer ce qui en ferat une bonne baroudeuse

Quelques chiffres de chez KAWA

Couple maximal
   27 N•m {2.8 kgf•m} / 10,000 tr/min
Transmission
   6 rapports
Type de cadre
   Tubulaire de type Diamond, acier
Débattement de la roue avant
   120 mm
Débattement de la roue arrière
   132 mm
Pneu, avant
   110/70-17 M/C 54S
Pneu, arrière
   140/70-17 M/C 66S
L x l x H
   2,015 mm x 750 mm x 1,025 mm
Empattement
   1,405 mm
Garde au sol
   145 mm
Capacité de carburant
   17 litres
Hauteur de selle
   785 mm
Poids à vide *
   168 / 170 kg (ABS)

Michel