UN BIDUL

Bonjour à tous,

Bidul est mon pseudo, mon prénom Patrice (un de plus ), j'ai 63 ans et fait de la moto depuis l'âge de 16 ans. Actuellement je possède une
1300n PAN EUROPEAN de 2002 et qui totalise 170 000 km. Je vais peut être passer à une CROSSTURER à cause du poids élevé de la PAN.
Pourquoi les motos prennent du poids avec l'âge?
Je viens donc ici pour avoir tous les avis possible sur ce trail qui pour moi restera sur le goudron et pour pouvoir continuer à voyager en
Europe comme nous le faisons depuis 120 ans.
J'habite en Isère pas loin d'une petite ville célèbre pour les amateurs de rugby, Bourgoin,Jallieu.

Eh bien Patrice. Ce n'est pas moi qui vais te dissuader d'acheter un Crosstourer puisque je suis le plus qu'heureux possesseur de cette machine depuis presque 4 ans. Pour une utilisation 100% asphalte c'est un choix logique car malgré tout dans les chemins les kg se font sentir ! Tu trouveras dans ce forum tout un tas d'avis sur cette machine.
Au plaisir de te croiser.
Jeff.

Bienvenue a toi Patrice.....

Bienvenue à toi

J'aimerais bien avoir encore 120 ans à rouler

Merci pour votre accueil.
C'est sûr que j'aimerai avoir des avis sur cette machine comme, la conso, les pneus etc..
Je vais essayer de trouver tout ça dans le forum. Si je n'y parviens pas, j'appellerai au secours

Bienvenue à toi Patrice ... un trailliste qui aime le rugby ...youpiiiiii

Pour le choix de ta "futur" moto , je botte en touche

mais je dirais que tu ne choisi pas la plus légère ...

bonjour  jeune homme et bonne route avec ta cross

(Comme Jeff, très heureux possesseur d'une CrossTourer)

rickleviking a écrit:Bienvenue à toi Patrice ... un trailliste qui aime le rugby ...youpiiiiii

Pour le choix de ta "futur" moto , je botte en touche

mais je dirais que tu ne choisi pas la plus légère ...

Merci. J'aime le rugby mais je ne suis pas un grand fan, ce qui ne m'empêche pas d'être déçu de l'équipe
locale. Je reste confiant pour cette nouvelle saison qui a bien débuté.

Le poids des motos actuelles est un soucis. Trouver une bonne routière à moins de 270 kg...
Ce sera toujours environ 60 à 70 kg de moins que ma PAN. Sur une journée de roulage ça
sera de la fatigue en moins, et sur les trip de trois semaines, je pense que là aussi ça va
se sentir.

jjracer a écrit:bonjour  jeune homme et bonne route avec ta cross

Merci conscrit. Mais je ne l'ai pas encore. Il faut au préalable aller l'essayer avec madame pour voir
comment elle se sent derrière. Si elle n'aime pas ça deviendra compliqué

Si elle n'aime pas jette un coup d'œil sur l'AT, un vrai Trail  poids contenu, et confort très correct (plutôt sur le haut du panier et bien supérieur à celui de la CT)  pour les balades au long cours... LA moto polyvalente; tu peux regarder les derniers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et quelques autres par ici, qui sont ravis de cette machine

bienvenue a toi
n hésites surtout pas a nous envoyer des itinéraires sympas
Moi j ai un petit KATOCHE
J en suis enchantééééé

zebulon a écrit:Si elle n'aime pas jette un coup d'œil sur l'AT, un vrai Trail  poids contenu, et confort très correct (plutôt sur le haut du panier et bien supérieur à celui de la CT)  pour les balades au long cours... LA moto polyvalente; tu peux regarder les derniers [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien], et quelques autres par ici, qui sont ravis de cette machine

Oui mais je suis difficile. L'AT et la KATOCHE ont pour moi un défaut, elles ont une CHAINE, et je n'ai pas envie de me soucier de ça quand
je suis à 2500km de la maison. J'ai peut être tord car les chaines actuelles ne demandent peut être plus le même entretien et la même
surveillance. Il y a bien longtemps que je roule avec un cardan.

Il y a aussi la Triumph Explorer, et la BMW GS.

Si tu peux, essaye-les toutes, Bidul.
Pour ce qui est de la CT, sûr elle est lourde mais en deça de 2km/h. Un coup de main à prendre. Après, c'est un vrai vélo.
Et pour faire régulièrement 1600 km d'une traite, pour m'éclater ensuite sur des petites routes bien viroleuses, je peux te dire qu'elle n'est pas fatigante pour un sou (et ma femme s'y endort...).
Quant à sa hauteur, ben tout dépend de ta taille. Moi je fais 1m86 après m'être tassé avec l'âge et je me dis qu'elle est encore trop basse..
Tu peux aussi la charger jusqu'à la gueule. Elle continue de rugir comme une folle.
Bon, pas la peine de te le dire, je vais avoir du mal à la remplacer celle-là. Même par une Gold

je voulais en changer, mais même après l essai d une Explorer, Ktm,Mt 09.....la CT est une vraie moto..... certaines ont deja 300 000 kms.....

Serge32700 a écrit:
Moi j ai un petit KATOCHE

Bon, ma question ira donc à Serge : c'est quoi pour toi un "gros" Katoche ? Parce que 1290 cc et 160 bourrins...

Petit katoche a un cote affectif
Non c est pas une grosse ...
Oui elle fait 160 bourins mais ils sont a la fois discrets et  
Presents
La chaine, le cardan ....
Bequille centrale
- de 4 mns pour graisser et donner un petit coup de chiffon
Le cardan est pour moi un mauvais alibi pour se justifier 
D avoir un GS
Comme je l ai deja dit
Le choix d une moto est une question tres personnelle
Par contre faut essayer non pas 1h mais 1/2 journee mini.

La chaine j'en fait + de 60 000 avec un graisseur Caméléon; sur l'AT avec pas mal de TT elle doit manger un peu plus , on verra ce que ça donne...
Donc d'accord avec Serge, c'est un faux problème !

zebulon a écrit:La chaine j'en fait + de 60 000 avec un graisseur Caméléon; sur l'AT avec pas mal de TT elle doit manger un peu plus , on verra ce que ça donne...
Donc d'accord avec Serge, c'est un faux problème !

De plus 
Dans une manif ; c est plus impressionnant de se balader avec une chaine que avec un cardan 
Non?  
Au fait zebulon
C est quand tu me reprend mon rang de Solex
Il en a de plus en plus de mal a trimbaler mes 120 kg

moi je suis plus là mais encore un petit effort est tu es en 125 et puis pas de passe droit ici

les écoutes pas, le saint Graal du trail 1200 XTZ

Serge32700 a écrit:
Au fait zebulon
C est quand tu me reprend mon rang de Solex

Ouais, ça commence à bien faire !!!!!! On exige d'être promu au rang de Triumph Rocket 3, minimum.